Einstellbares Chokeventil

Das einstellbare Drosselventil wird zur Steuerung der Durchflussrate und des Drucks für die Verarbeitung produzierter Flüssigkeiten beim Zementieren und Bohrlochtests verwendet. Die entscheidenden Komponenten der Drosselventile von Star Concept sind aus hochfestem legiertem Stahl mit hervorragender Abriebfestigkeit geschmiedet. Die federunterstützte Dichtungsstruktur des Schafts sorgt für unübertroffene Zuverlässigkeit. Ein Teil der Chokeventile ist zu 100 % durch die Originalmarke SPM ersetzt.

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Produkteinführung

Einstellbares Chokeventil

Produktspezifikation

Arbeitsdruck	42 MPa ~ 140 MPa (6000 psi ~ 20000 psi)
Nennbohrung	2"~3"
Temperaturklasse	-29 Grad ~121 Grad (Klasse PU)
Fertigungsstandard	API 6A, API16C

Verbindung

Sowohl die Einlass- als auch die Auslassseite des Ventils verfügen über Flansche. Das Einlassende muss mit der Hochdruckquelle im Verteilersystem verbunden sein; Das Auslassende muss an die Niederdruckquelle im Verteilersystem angeschlossen werden.

Einstellung und Bedienung

Lösen Sie die Feststellschraube.

Unabhängig davon, ob Sie dieses Ventil als Durchflussregler oder Druckregler verwenden, öffnen Sie das Ventil zunächst vollständig. Schließen Sie die Druckquelle des Systems an und drehen Sie das Handrad langsam im Uhrzeigersinn. Beobachten Sie die Bewegung des Zeigers des Durchflussmessers (oder Manometers). Wenn der Durchfluss (oder Druck) den erforderlichen Wert erreicht, ziehen Sie die Feststellschraube fest und notieren Sie den Skalenwert, der der Schneidkante an der Sitzfläche des Ventilschafts entspricht.

Hinweis: Bevor das Handrad zur Einstellung gedreht wird, muss die Feststellschraube gelöst werden. Nach der Einstellung muss die Feststellschraube festgezogen werden.

Details zum Schutz

Typ	Endtyp	Stil	Verbindungstyp	Temperatur	Servicetyp
Einstellbar	2″ 1502F x 2″ 1502M	0,75 Sitz	Hammer Union	Niedrige Temperatur	Standard
Einstellbar	2″ 1502F x 2″ 1502M	0,75 Sitz	Hammer Union	Niedrige Temperatur	H2S
Einstellbar	2″ 1502M x 2″ 1502F	0,75 Sitz	Hammer Union	Niedrige Temperatur	Standard
Einstellbar	2″ 1502F x 2″ 1502F	0,75 Sitz	Hammer Union	Niedrige Temperatur	Standard
Einstellbar	2″ 1502F x 2″ 1502M	1,00 Sitzplatz	Hammer Union	Niedrige Temperatur	Standard
Einstellbar	2″ 1502F x 2″ 1502M	1,00 Sitzplatz	Hammer Union	Niedrige Temperatur	H2S
Einstellbar	2″ 1502M x 2″ 1502M	1,00 Sitzplatz	Hammer Union	Niedrige Temperatur	Standard
Einstellbar	2″ 1502M x 2″ 1502F	1,00 Sitzplatz	Hammer Union	Niedrige Temperatur	Standard
Einstellbar	3″ 1502F x 3″ 1502M	2,00 Sitzplatz	Hammer Union	Niedrige Temperatur	Standard
Einstellbar	3″ 1502F x 3″ 1502M	2,00 Sitzplatz	Hammer Union	Niedrige Temperatur	H2S
Positiv	2″ 1502M x 2″ 1502F	ohne Bean	Hammer Union	Niedrige Temperatur	Standard
Positiv	2″ 1502M x 2″ 1502F	0,75 Sitz	Hammer Union	Niedrige Temperatur	Standard
Positiv	2″ 1502M x 2″ 1502F	0,75 Sitz	Hammer Union	Niedrige Temperatur	H2S

Einstellbare Drosselventilparameter

Choke-Ventil-Reparatursätze

Wartung und Instandhaltung

1. Demontage
(1) Entfernen Sie das Ventil vom Verteilersystem.
(2) Entfernen Sie die Sicherungsschrauben und Sicherungsblöcke;
(3) Lösen Sie die Stellschraube am Messgerät.
(4) Entfernen Sie die Befestigungsmutter, die Federscheibe und die Unterlegscheibe des Handrads und nehmen Sie dann das Handrad ab.
(5) Entfernen Sie das Messgerät.
(6) Den Ventilschaftsitz entfernen
(7) Klopfen Sie mit einem Kupferstab am Auslassende des Ventilkörpers vorsichtig auf die Endflächen der Zentrierhülse und der Sitzhülse, um sie zu entfernen.
(8) Entfernen Sie die Steckerverbindungsschrauben mit einem 14-mm-Inbusschlüssel und ziehen Sie den Stecker heraus.
(9) Schrauben Sie den Ventilschaft vom Schaftsitz ab;
(10) Den Federhaltering aus der Bohrung entfernen;
(11) Entfernen Sie die Kupferdichtung II, den Ventilschaft-Verbunddichtring und die Kupferdichtung I;
(12) Entfernen Sie den O-Ring vom Nadelschaftsitz;
(13) Alle anderen Dichtringe entfernen.

2. Inspektion und Austausch
(1) Ersetzen Sie alle Metallkomponenten, die starke Korrosion oder Risse aufweisen.
(2) Gummidichtungen ersetzen, die Risse, starke Alterung oder Schmelzen aufweisen;
(3) Hartmetall-Ventilstopfen und -sitze ersetzen, die Risse, Lochfraß oder starke Korrosion aufweisen;
Ersetzen Sie die Ventilschäfte, wenn ihre verchromten-Oberflächen Korrosion aufweisen oder wenn die Trapezgewinde erheblichen Verschleiß aufweisen.

3. Wartung:
Bei Metalloberflächen mit leichtem Rost schleifen Sie den Rost mit feinem Schmirgelleinen ab, bis der Metallglanz zum Vorschein kommt. Reinigen Sie alle Komponenten mit Kerosin oder Dieselkraftstoff und trocknen Sie sie anschließend gründlich mit einem sauberen Baumwolltuch ab. Tragen Sie Rostschutzöl auf alle metallischen Verbindungsflächen und Fett auf Kalziumbasis auf die Gummidichtungen auf. Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge der Demontage wieder zusammenbauen.

4.Liste der Verschleißteile

Liste der Verschleißteile für Rohrdrosselventile

Teile-Nr.	Name	Material	Menge
K3116014AA	Stützring	Polytetrafluorethylen	2
K3611006AA	Ventilschaftdichtung	Gesättigter Cyanacrylat-Nitrilkautschuk	2
K3115027AA	O-Ring 1 einsetzen	Nitrilkautschuk	2
K3612004AA	Ventilschaftsitzdichtung	Gesättigter Cyanacrylat-Nitrilkautschuk	1
K3115028AA	O-Ring 2 einsetzen	Nitrilkautschuk	1
K3612005AA	Dichtring für Ausrichthülse	Gesättigter Cyanacrylat-Nitrilkautschuk	1
K3115029AA	O-Ring 3 einsetzen	Nitrilkautschuk	1
Parker5－321	O-Ring	Gesättigter Cyanacrylat-Nitrilkautschuk	2
Parker2－145	O-Ring	Gesättigter Cyanacrylat-Nitrilkautschuk	1

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